在飛機(jī)失事后，大家第一時(shí)間想到的就是，一定要黑匣子，那么，為什么要找黑匣子？黑匣子是什么？里面有什么？怎么才能確定黑匣子的位置？黑匣子在飛機(jī)的什么位置，下面為大家整理了《為什么要找黑匣子？》，希望可以幫助到大家。 黑匣子是什么？ 黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據(jù)。雖然叫黑匣子，其實(shí)它的顏色卻不是黑的，這只是約定俗成的一個(gè)俗名。 黑匣子的正式名字是飛行信息記錄系統(tǒng)。在電子技術(shù)中，把只注重其輸入和輸出的信號(hào)而不關(guān)注其內(nèi)部情況的儀器統(tǒng)統(tǒng)稱為黑匣子。 飛行信息記錄系統(tǒng)是一種典型的黑匣子式的儀器。為了方便，業(yè)內(nèi)人士都叫它黑匣子，傳到社會(huì)上，公眾也只知道飛機(jī)上有個(gè)黑匣子。 黑匣子用英語(yǔ)怎么說？ black box the flight data recorder 黑匣子里有什么？ 飛行信息記錄系統(tǒng)包括兩套儀器： 一個(gè)是駕駛艙話音記錄器，實(shí)際上就是一個(gè)磁帶錄音機(jī)。從飛行開始后，它就不停地把駕駛艙內(nèi)的各種聲音，例如談話、發(fā)報(bào)及其他各種聲音響動(dòng)全部錄下來。但它只能保留停止錄音前30分鐘內(nèi)的聲音。 第二部分是飛行數(shù)據(jù)記錄器，它把飛機(jī)上的各種數(shù)據(jù)即時(shí)記錄在磁帶上。早期的記錄器只能記錄20多種數(shù)據(jù)，現(xiàn)在記錄的數(shù)據(jù)已可達(dá)到60種以上。其中有16種是重要的必錄數(shù)據(jù)，如飛機(jī)的加速度、姿態(tài)、推力、油量、操縱面的位置等等。  飛機(jī)黑匣子有什么作用？ 平時(shí)，在一段飛行過后，有關(guān)人員把記錄回放，用以重現(xiàn)已被發(fā)現(xiàn)的失誤或故障。維修人員利用它可以比較容易地找到故障發(fā)生的位置；飛行人員可以用它來檢查飛機(jī)飛行性能和操作上的不足之外，改進(jìn)飛行技術(shù)。 一旦飛機(jī)失事，這個(gè)記錄系統(tǒng)就成為最直接的事故分析依據(jù)。為了保證記錄的真實(shí)性和客觀性，駕駛員只能查閱記錄的內(nèi)容而不能控制記錄器的工作或改動(dòng)記錄內(nèi)容。 飛機(jī)黑匣子在飛機(jī)的什么位置？ 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，飛機(jī)尾翼下方的機(jī)尾是飛機(jī)上最安全的地方，為了能讓黑匣子在飛機(jī)失事后也能保存下來，就必須把它放在飛機(jī)上最安全的部位。于是就把這個(gè)“黑匣子”安裝在此處。 為什么黑匣子不容易損毀？ 黑匣子被放進(jìn)一個(gè)（或兩個(gè)）特殊鋼材制造的耐熱抗震的容器中， 此容器為球形或長(zhǎng)方形，它能承受自身重力1000倍的沖擊、經(jīng)受1100℃的高溫30分鐘而不被破壞，在海水中浸泡30天而不進(jìn)水。  飛機(jī)失事后，怎么確定黑匣子的位置？ 為了便于尋找它的蹤影，國(guó)際民航組織規(guī)定此容器要漆成醒目的桔紅色而不是黑色或其他顏色。在它的內(nèi)部裝有自動(dòng)信號(hào)發(fā)生器能發(fā)射無(wú)線電信號(hào)，以便于空中搜索；還裝有超聲波水下定位信標(biāo)，當(dāng)黑匣子落入水中后可以自動(dòng)連續(xù)30天發(fā)出超聲波信號(hào)。有了以上這些技術(shù)措施的保障，不管是經(jīng)過猛烈撞擊的、烈火焚燒過的、掉入深海中的黑匣子，在飛機(jī)失事之后，絕大多數(shù)都能被尋找到。根據(jù)它的記錄，航空事故分析業(yè)務(wù)進(jìn)展了一大步。 延伸閱讀： 為什么飛機(jī)窗戶玻璃上有個(gè)洞？ 為什么飛機(jī)窗戶是圓的不是方的？ 為什么飛機(jī)起飛降落要打開遮光板？ 天上那么多飛機(jī)為什么不會(huì)相撞？ 為什么飛機(jī)飛過后會(huì)留下一道白線？ |
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