我們知道飛機(jī)都是盡量逆風(fēng)起飛和降落。各個(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道的方向都是按當(dāng)?shù)爻Ｄ曜畛９蔚娘L(fēng)向來(lái)建的。當(dāng)我們騎自行車的時(shí)候總是希望順風(fēng)，因?yàn)槟菢颖容^省力。那么為什么飛機(jī)要迎風(fēng)起飛，迎風(fēng)降落呢？學(xué)習(xí)力來(lái)為你答疑解惑： 當(dāng)飛機(jī)在跑道上滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)，迎風(fēng)起飛收獲的升力比無(wú)風(fēng)和順風(fēng)的時(shí)候要大，故起飛的時(shí)候要迎風(fēng)可以縮短飛機(jī)起飛的距離。而在降落的時(shí)候飛機(jī)就可以借風(fēng)的阻力來(lái)減小一些飛機(jī)的速度，使飛機(jī)在著陸后的滑路距離縮小一些。  此外，迎風(fēng)起降還有利飛機(jī)的方向穩(wěn)定性和操縱性，相較順風(fēng)的情況更安全，由于飛機(jī)起飛和著陸時(shí)的速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)就會(huì)把飛機(jī)吹歪傾斜，所以一般說(shuō)來(lái)，只有在無(wú)法選擇逆風(fēng)條件而且跑道長(zhǎng)度足夠的條件下才可以順風(fēng)著陸。 |
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